septiembre 29, 2008

New York City Subway

Hace ya casi dos meses que anduve New Yorkeando un poco. No he posteado sobre esto, pero espero pronto hacerlo.

En esta ocasión quiero comentar sobre el metro de esta ciudad. Es el sistema de metro más grande del mundo según la longitud sumada de sus vías (1.062 km) y también es el que más estaciones activas tiene, con 468. Es además el cuarto con mayor cantidad de pasajeros anuales, con 1.400 millones en 2005. Se destaca además su funcionamiento durante las 24 horas del día en casi la totalidad de la red (aunque con algunas diferencias en las frecuencias de los trenes con respecto al día y la noche), en contraste con el cierre nocturno del metro de la mayoría de las ciudades, como Londres, París, Washington D.C., Tokio , México D. F. y Madrid.

Sin embargo, Nueva York es la ciudad estadounidense en la que más tiempo tardan sus habitantes en llegar al trabajo, con un tiempo medio de 36,2 minutos. Lo que yo daría por hacer ese tiempo de mi casa al trabajo, en fin...

Algunas diferencias y semejanzas con el metro chilango:

1. Evidentemente es más caro.
2. Puedes comprar un pase de viajes ilimitados por un costo fijo.
3. El # promedio de entradas con torniquetes es más o menos el mismo que aquí, a diferencia que allá son de entrada y salida.
4. Hay 4 vías por estación. Las vías intermedias son usadas para los carros Express que no paran en todas las estaciones.
5. Precisamente el servicio Express que es mucho más conveniente para distancias tipo Indios Verdes-C.U.
6. Está más o menos igual de sucio, pero un poco más cuidado.
7. No pasan vendedores, pero si cantadores (normalmente latinos).
8. NUNCA está tan lleno, ni los días de partido en el Yankee Stadium o Shea Stadium.
9. Los vagones son amplios, pero los asientos son más o menos del mismo tamaño.
10. Debido a que el mantenimiento es muy regular y frecuente, es común con que se cambie alguna ruta y haya que estar leyendo los letreros para informarse.
11. En época de calor hace muchísimo más calor que en el del D.F.
12. Los vagones tienen aire acondicionado.
13. Algunos vagones tienen salida de emergencia.
14. Las autoridades dan permiso a algún artista de presentarse en algún transbordo o salida.



Aquí el mapa del metro:



Algunas imágenes de lo que hay arriba al final de algunas líneas:

Línea D Norwood (Bronx).


Línea 1 South Ferry.



Línea 7 Flushing (Queens).



Fuente:
Wikipedia y New York Times (art. Going to the End of the Line).

Aquí algunas fotos propias:








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